エンジンが開いたときにエンジンに落下するのを防ぐために、エンジンは十分に維持されているようです。チェーン間のギャップが非常に大きいことがわかります。また、下のチェーンカバーを取り外して見てみましょう。完全に壊れているこのガイドプレートを見てください。取り外されたガイドプレートはすでにいくつかのピースです。
こちらは16万キロ走行した東風シトロエンC-5です。今日はこの車をお譲りします。今回、私たちの車のベルトは正式にはチェーンドライブとベルトドライブの2種類に分けられます。チェーンタイミングの欠点はエンジンの騒音です。大きなメリットは寿命が長いことです。古いアイアンの中には、チェーンはメンテナンスが必要な車だと思っている人もいます。壊れても気にする必要はありません。これは信頼できないことを覚えておいてください。そうしないと後悔することになります。
今日はチェーンマシンの解体をしました。こんなに耐久性の高いチェーンマシンとは思いませんでした?実はこれも壊れてるんです。これはデュアルカムシャフトを備えたB12エンジンで、分解されていませんが、友人はこのチェーンを見ることができますか?とても緩いです。フロントカバーを開けて、内部でチェーンが切れる原因を見てみましょう。通常の状況では、ギャップが大きくなり、再び歯飛びが発生すると、エンジンは廃棄される可能性があります。