普通の車の所有者、エンジンのタイミングチェーン、タイミングベルトにより適しているのはどれですか？車を選ぶときは注意してください

みなさん、こんにちは。最近、老人が私に新しい車を買う計画について尋ねるプライベートなメッセージを送ってくれました。ライドの呼びかけに使用されているので、彼は高品質のエンジンを備えた車を望んでいます。エンジンのタイミングのための金属チェーンを備えた車は、タイミングベルトのある車よりも安定して耐久性があると聞きました。それが本当かどうかはわかりませんか？そして、タイミングチェーンにはメンテナンスを必要としないと言われていますが、タイミングベルトは80000キロメートルごとに交換する必要があります。したがって、ポジティブチェーンエンジンを備えた車はより実用的で騒音に耐えられるべきですか？

実際、そうではありません。今日、どのエンジンタイミングチェーンまたはタイミングベルトがより耐久性があり、2つの側面からのメンテナンスのために費用対効果が高いかについて話しましょう。

まず、エンジンのタイミングとは何かを簡単に紹介します。誰もが知っているように、エンジンはシリンダーの爆発に依存して推力を生成し、ピストンを移動して動力を生成します。したがって、爆発の瞬間に、シリンダーの上部の摂取量と排気を閉じて、爆発の推力を確保する必要があります。

ピストンを最大範囲に上下に押し上げるために使用されます。ピストンがシリンダーの底に押し込まれた後、排気バルブが開き、シリンダー内のすべての燃焼廃棄物ガスを放電します。次に、吸気バルブが開き、新しい混合ガスがシリンダーに入ることができます。吸気バルブも閉じ、ピストンは混合ガスを上向きに絞ります。したがって、吸気バルブと排気バルブの冒頭アクションは、正しい時間にピストンの上下作用と調整する必要があります。したがって、バルブを接続するカムシャフトとピストンを接続するクランクシャフトの間にベルトが必要です。これがタイミングベルトです。

したがって、このストラップの材料は、金属とゴムの2つのタイプに分けることができます。耐久性の観点から見ると、金属材料は確かにゴム材料よりも素晴らしいものになります。通常の状況では、自動車メーカーが提供するエンジンタイミングチェーンの交換サイクルは200000〜300000キロメートルです。中国では、多くの車が廃棄されてからこのような長距離に到達することはできません。それは一生メンテナンスフリーであり、タイミングベルトの交換サイクルは80000〜100000キロメートルの間であると言えます。これは、ほとんどの家庭用車がこのベルトを少なくとも1回交換する必要があるため、チェーンを使用するほど便利ではありませんが、これは材料の観点からのみです。実際の内部エンジン操作の観点から見ると、チェーンとベルトの最大の違いはチェーンです。作業中の通常の操作には、エンジンオイルとの潤滑が必要です。ただし、タイミングベルトはまったく使用されていないため、タイミングベルトを使用するエンジンは、プラスチックのタイミングカバーを使用することが多く、中に油がないためシーリング処理を必要としないため、オイルの漏れを心配する必要はほとんどありません。ただし、タイミングチェーンを使用するエンジンは、多くの場合、金属のタイミングカバーを使用し、適切なシーリングメジャーを必要とします。これは、シーラントまたはガスケットの老化によって引き起こされるオイル漏れの問題につながる可能性があるため、油漏れの問題を引き起こす可能性があるためです。

この観点から、タイミングカバーからのオイルの漏れを防ぐために、タイミングを約100000キロメートルのコストで検査または修理する必要があり、エンジンオイルの品質グレードが十分であるかどうかは、タイミングチェーンに影響を与える重要な要因になります。したがって、タイミングチェーンエンジンを使用している車が劣っているか、誤ってラベル付けされたオイルを使用している場合、タイミングチェーンの早期摩耗を引き起こす可能性が非常に高いです。

このように計算すると、その寿命は、維持されていないタイミングエンジンとそれほど違いはありません。したがって、耐久性の結論は、適切なメンテナンスの下で、チェーンエンジンがタイミングベルトエンジンよりもわずかに耐久性があることが証明されていることです。しかし同時に、タイミングチェーンのタイミングカバーの石油漏れの問題に注意を払うことも重要であるため、完全にメンテナンスフリーではなく、タイミングベルトのメンテナンスコストよりもわずかに安価です。

第二に、エンジンの運転品質の観点から見ると、タイミングベルトエンジンはタイミングチェーンエンジンよりも必然的に静かですか？実際、それは必ずしも真実ではありません。第一に、理論的に言えば、ゴムは金属よりも軽いです。つまり、タイミングベルトが回転すると、エンジンの摩擦、慣性、消費量がタイミングチェーンの摩擦、消費量よりもわずかに小さくなります。これは確実なので、生成される振動と音は比較的小さくなります。

ただし、金属チェーンの優れた耐久性により、タイミングチェーンは、サイレントタイミングチェーンとスティックタイミングチェーンという2つの枝を開発しました。サイレントタイミングチェーンは、コンベアベルトの構造を模倣し、チェーンとタイミングギアの間の接触面積を増加させて、より静かにします。現在、タイミングチェーンを使用する多くのエンジンはサイレントタイミングチェーンを使用していますが、ローラータイミングチェーンはチェーンの中央にローリングシリンダーを配置しています。これにより、接触するとチェーンとギアの間の摩擦が軽減されますが、不利な点は音が大きいことです。ただし、ローリングシリンダーは摩擦を減らすため、ローラーチェーンは比較的頑丈で、一部の高出力エンジンでさえ二重層を使用しています。ローラーチェーンは本当に頑丈です。ミュート効果について話しましょう。実際、サイレントタイミングチェーンのサイレントパフォーマンスは、タイミングベルトのサイレントパフォーマンスに非常に近く、耐久性が向上しています。ただし、問題はチェーンの潤滑にあります。チェーンが適切に機能するためにオイル潤滑が必要であることが確認されています。したがって、オイルを長時間変更せず、時間通りに維持しない場合、オイルの不純物はシャフトとチェーンの接続構造の間に詰まってしまい、不必要な摩耗を引き起こす可能性があります。金属チェーンの摩耗は修理できず、車のチェーンの音が大きくなっていることがわかります。それは壊れませんが、このノイズは間違いなくあなたの運転体験に大きな影響を与えます。したがって、この観点から、80000〜100000キロメートルごとに交換されるタイミングベルトは効果がないようです。この問題は、耐久性と運転の質の両方に関連しています。 2つの側面に気づきましたか？実際、それはベルトエンジンであり、ラフマンのようなものです。ユーザーマニュアルに従って80000〜100000キロメートルを置き換えるだけで、問題はほとんどありません。タイミングチェーンは理論的には頑丈ですが、実際には、エンジンのオイルの問題のために毎日世話をする必要がある美しい女性のようなものです。彼女は、エンジンオイルと品質の確率を時間通りに、そして十分な量で提出する必要があります。そうでなければ、彼女は黄色の顔をした女性になります。

私は毎日太りすぎの多くの車の所有者のスタイルを理解しています。 5年または6年間車を運転した後、定期的かつ定量的なメンテナンスを保証できるのは誰ですか？要約すると、タイミングベルトを使用するエンジンを好むでしょう。タイミングベルトを交換することは実際にはあまり費用がかからないからです。このビデオがエンジンを選ぶのに役立つなら、彼はあなたと共有して私に同様に与える友人を見つけることができることを願っています。

より多くの実践的な車のメンテナンスを取得したい場合は、毎週水曜日と金曜日に更新された姿勢をセットアップする方法に注意してください。来週お会いしましょう。さようなら。