タイミングチェーンとタイミングベルトの違い

自動車製造技術と産業開発の継続的な進歩により、一部のエンジンのタイミングベルトはエンジンチェーンに置き換えられました。従来のベルトドライブと比較して、チェーンドライブ方法は信頼性の高いトランスミッション、良好な耐久性を備えており、スペースを節約できます。システム全体は、ギア、チェーンバー、張力デバイスなどのコンポーネントで構成されています。油圧テンショナーは、張力を自動的に調整することができ、鎖の張力は一貫性があり、メンテナンスが一生維持されます。これにより、安全性と信頼性を向上させるだけでなく、エンジンの使用とメンテナンスのコストを削減するだけでなく、エンジンと同じ寿命があります。 1つの石で2羽の鳥を殺すと言えます。

すべてのエンジンの場合、タイミングベルトはジャンプしたり壊れたりしてはなりません。ジャンプが発生した場合、エンジンは適切に機能できず、不安定なアイドリング、加速不良、または車両を起動できないことにつながります。タイミングベルトが壊れた場合、エンジンはすぐにシャットダウンされ、マルチバルブエンジンがピストンを上部バルブを曲げることができ、エンジン全体に重大な損傷を与える可能性があります。

ゴム製の材料で作られたタイミングベルトは、エンジンの作業時間の増加と、テンショナー、テンショナー、ウォーターポンプなどの他のアクセサリーの増加とともに着用または老化します。したがって、タイミングベルトを装備したエンジンは、指定された期間内にタイミングベルトとアクセサリーを定期的に交換するために、メーカーからの厳しい要件があります。高強度鋼で作られたタイミングチェーンは、この問題を簡単に解決できます。よく知られているように、金属の強度はゴムの強度よりもはるかに大きいため、その変形度が大幅に減少し、歯のジャンプと骨折の確率も非常に小さいです。

エンジンなどの精密機器の場合、各機械コンポーネントには厳格な技術的およびプロセスインジケーターがあり、アセンブリプロセス全体を通じて運用品質に高い要求をもたらします。車のコアコンポーネントの不可欠なコンポーネントとして、タイミングチェーンには特定のアセンブリの困難もあります。一部のエンジンには、タイミングチェーンにいくつかの明らかなマーキングがあり、いくつかのインストールの困難を減らしながら精度を確保します。