タイミングチェーンが置き換えられない場合、エンジンのオーバーホールを引き起こす可能性が高くなります。

タイミングベルトは、私たちの自動車愛好家のほとんどに馴染みがあります。以前の車のほとんどのエンジンにはタイミングベルトが装備されており、メーカーは通常、60000キロまたは80000キロメートルごとに交換する必要があります。交換しない場合、タイミングベルトが後で壊れた場合、エンジンバルブが直接損傷します。エンジンの継続的な改善により、タイミングは徐々にベルトからチェーンに変わりました。タイミングチェーンの出現により、多くの自動車愛好家は、ほとんどの車が多くのお金を節約できるタイミングチェーンを交換する必要がないため、チェーンの交換にお金を使わないと信じています。しかし、タイミングチェーンを交換する必要があるエンジンがあります。チェーンが伸びすぎると、歯がジャンプし、最終的に点火できず、バルブジャッキングにつながります。

フォルクスワーゲンとアウディの車、特に第1世代と第2世代のエンジンに装備されているEA888エンジンを指します。フォルクスワーゲンシリーズ、ティグアン、ニューパサート、マゴタン、サギタンなど、EA88エンジンに使用される多くのモデルがあります。 SkodaのSubaru、Haorui、Mingrui、Kodiaqなど、Q5、C7、Q3、A4L.A5など。このエンジンの走行距離が増加すると、チェーンが伸びます。車を修理するときは、タイミングデータフローを使用して、チェーンを交換する必要があるかどうかを判断します。タイミングチェーンの交換は改良されたバージョンであり、第3世代のEA888チェーンに属します。第3世代のマシンでチェーンが改善された後、走行距離は比較的高くなります。

EA888エンジンの第1世代と第2世代が特定のレベルのタイミングに到達した後、それらを交換する必要があります。交換しない場合、結果はバルブがいつでもジャンプし、ジャンプが少ない場合、ジャンプしないことです。一般的な症状は、前足が車を止めて道端に行って何かを買うことです。後足が車を開始すると、開始に失敗し、ギアがジャンプする可能性があります。したがって、このエンジンの自動車愛好家は、タイミングデータを確認するために定期的に修理店に行きなければなりません。指定された値を超える場合は、より大きな損失を避けるために、できるだけ早く交換してください。後に改善された第3世代のEA888エンジンチェーンは、より多くの走行距離を実行できます。

最後に、タイミングチェーンキットを交換するときは、元の工場アクセサリを選択してください。自動車修理知識の詳細については、私をフォローしてください。