タイミングチェーンは交換されますか？それは議論の余地があります

タイミングチェーンを交換する必要がありますか？そして、これは実際には議論の余地があります。なぜなら、一部の車は廃棄された後でも交換されたことがないからです。しかし、チェーンの問題により、ピストンがバルブを冠し、エンジンのオーバーホールを引き起こすことが一般的です。それで、今日一緒に勉強しましょう。私たち全員が知っているように、従来のタイミングベルトは時間の経過とともに老化する傾向があるため、定期的に交換する必要があります。

それと比較して、チェーンは異なります。寿命は長いですが、チェーンが長い間使用されていても、引き続き伸びています。したがって、この時点で、コアコンポーネントが役立ちます。これは私の手にあります。一緒に見てみましょう、それはテンショナーと呼ばれていますか？インストールされた後、このように見えます。

それで、ここはどうですか？テンショナーを使用して、チェーンに圧力をかけています。それはどうですか？たとえそれが引き伸ばされたとしても、それが変化しないようにすることに圧力を与えます。テンショナーはどうですか？私たちがそれを見たばかりのインストール中に何が起こったのですか？彼はおそらく何度も飛び出したでしょう。時間が経つにつれて、チェーンはより長くなりますが、内部の構造はどうですか？

私たちは皆のために1つをオープンしました、あなたはテンショナーの中を見てもらえますか？スプリングがあり、内部には圧力源からのオイル回路もあります。時間が経つにつれて、チェーンはますますゆるくなりますので、テンショナーはどうでしょうか？それを補うために、最終的に？チェーンから約3cmの圧力をかける可能性があるため、テンショナーがあり、チェーンが緩んでいても、3cm以降は何もすることはありません。

チェーンが本当に伸びて交換する必要があるのはいつですか？実際、エンジンのECUにはデータがあります。ここのクランクシャフト位置センサーと上記のカムシャフト位置センサーを介したリアルタイムのデータ監視を見てみましょう。提案はどうですか？あなたの車が100000キロメートル離れているときはどうですか？定期的なメンテナンスを実施するときは、エンジンのコンピューターデータをチェックして、交換の傾向に盲目的に従うのではなく、エンジンを交換する必要があるかどうかを判断することを忘れないでください