エンジンのタイミングチェーンは何キロくらい交換する必要がありますか?それとも変更する必要はありませんか?修理担当者が現場に伺います

今日はチェーンマシンの解体をしました。こんなに耐久性の高いチェーンマシンとは思いませんでした?実はこれも壊れてるんです。これはデュアルカムシャフトを備えたB12エンジンで、分解されていませんが、友人はこのチェーンを見ることができますか？とても緩いです。フロントカバーを開けて、内部でチェーンが切れる原因を見てみましょう。通常の状況では、ギャップが大きくなり、再び歯飛びが発生すると、エンジンは廃棄される可能性があります。

したがって、このチェーン エンジンは必ずしも実際のエンジンよりも耐久性が高い必要はありません。メンテナンスが不十分な場合は、故障する可能性がさらに高くなります。まずは分解して原因を調べてみます。人的ミスなのか、それともエンジン自体の問題なのか？ご覧のとおり、バルブカバーを開けたばかりですが、その出口はチェーンが非常に緩んでいるこの位置にあります。幸いなことに、車の所有者は数日間運転していて、私がいなくて寂しいと言ってくれました。早く開けてください、あと2日待ってくださいとのこと。本当にもう待ちきれません。

開けるとこのチェーンが目に入ってしまうほど目立ちます。このホイールの歯が間違っていると、即座にこのタイミングのズレを引き起こし、エンジンの廃棄に直結する可能性があります。早速このフロントカバーを開けてみると、ガイドプレートが折れているのか、テンショナーが折れているのか、オイル不足でチェーンが引っ張られているのかなどが一目瞭然です。全てのネジを分解しましたが、夫の見た目に比べて中の蓋の向きが非常に大きいことが分かりました。チェーンストッパーが両側にあるのか、左右に1つずつチェーンのストッパーがあるのか​​見てみましょう。

チェーンの無駄です。全体的にはチェーンにダメージはなく、テンショナーにもダメージはありません。普通に伸びたり縮んだりしています。この状況では、チェーンが伸びていることがわかります。主な理由は何ですか?車の所有者は依然としてこのタイプのオイルをそれほど頻繁に交換しません。また、エンジン自体の磨耗に耐えられず、チェーン全体が伸びたり、割れた歯が磨耗したりして、チェーンが緩む原因となります。

なぜ廃車と言われているのでしょうか？この位置から、これがクランクシャフト全体であり、下部が小さなベアリングであるピストンに接続されていることがわかります。回転するときは？このピストンは上下に動きますが、下と上が同期できずタイミングが合わず、再度上昇するとバルブを直接破壊してしまい大変危険です。この車は危険一歩手前、回転すると下軸と上軸が同期しているのが分かりますが、大丈夫です。

これと同じように、エンジンがかかっているときも日差しが発生しやすくなります。毎回？これだけの影響が出るので、ノンストップ一歩手前というのは本当に危険です。今交換するとしたら、このホイールだけでなく、交換セットなので、この章も含めてチェーン全体を交換する必要があり、故障した場合の効果が高くなります。

タイミングベルトならこれベルト。 10万キロ前に交換してくださいとお伝えしました。タイミングベルト交換ならそれほど面倒ではありません。とても簡単で、車の中で2時間もあれば完了します。この連鎖を変えたら、友達はどう思うでしょうか？エンジン全体を取り外す必要があるため、2 時間もかからず、1 ～ 2 日もかかりません。